Hay vías de escalada que por el lugar donde están, por la época de apertura y sus aperturistas, por el entorno que las rodea, parecen sacadas de un lugar mágico, de otro mundo, donde la realidad y la ficción se encuentran. No basta con llamarlas “Clásicas”, son algo más. Cuando las realizas siempre te da la impresión de que las has soñado, cuando las escalas, a veces, vas tan concentrado que parece que has entrado en ese sueño y que un enorme bucle se vuelve a cerrar como si una puerta imaginaria a una nueva dimensión se hubiera abierto de pronto. No tengo la menor duda de que el espolón massay es una de ellas. No es solo el silencio, el murmullo del agua, las miríadas de gotas de agua producidas por el rio que suben hacia arriba llenas de luz en un baile irrepetible y refrescante. El pueblecito del Chorro está cerca en la distancia…pero lejos en el horizonte, lejos en ese elástico tiempo. Apenas unos minutos y estas en otro mundo. Muchas cosas te sorprenden, la adherencia de la roca, buena para estar tan cerca del rio. La luminosidad, el sol, el calor del sol. Te encuentras en una angosta garganta y sin embargo te deslumbra el sol…
Os adjunto dos croquis, uno sacado del blog de Bernabé y otro del blog de Soto.
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La vía de corte clásico, semiequipada, empieza por la parte izquierda de un enorme diedro de color rojo. Hay algunas chapas, alguna expansión y un friend abandonado. Una vez superada su parte extraplomada por la izquierda del mismo, sales a una repisa donde se puede hacer reunión en un árbol.
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Sigue hacia la derecha por una zona de presas invertidas, básicamente es un diedro que asciende tumbado hacia la derecha. Ahora la roca es una caliza grisácea de una calidad excelente. No obstante, como en todos los terrenos de aventura puede haber algun bloque suelto. Dejas a la izquierda una placa increíble, con chapas, seguida de un extraplomo rojizo imponente por donde va la deportiva via Zepelin. La tercera reunión de la via, para nosotros fue la segunda, se hace en una repisa con chumberas bajo un arbol.
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El enorme diedro “pilito” (herboso) lo dejamos a la derecha y seguimos en placa en dirección a ese arbol. Hay pequeñas fisuras, algun clavo abandonado y algun parabolt. El objetivo es llegar a un diedro rojizo extraplomado que queda aproximadamente encima de esa repisa de las chumberas, un poco a la derecha. Hicimos reunión, la quinta del croquis de Bernabé que correspondia a la vía Zepelin.
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Atacas el diedro, donde hay dos clavos y un poco mas arriba un parabolt para asegurar el paso. Desde aquí al hombro y al ver el reloj nos bajamos en dos rapeles a la via del tren. La via sigue por el hombro hasta la base de una placa “verdoniana” caracteristica. Si sigues por la via Zepelin, no hay problema, 6b/6b+. Lo que no está claro, al menos para mi, es por donde sigue la Massay. En el croquis pone V+, por tanto no debe de ser por la Zepelin, sin embargo, el camino mas evidente es precisamente la Zepelin. En fin, esta cuestión, a menos que alguien lo aclare por aquí, quedara pendiente para una proxima visita. En general, la graduación va muy mantenida en el V-V+ salvo el diedro extraplomado que le dan 6 a. Puede ser algo más.
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:warning!: Ojito con la cuerda en el rapel, puede caer, o impulsarla el viento, sobre la catenaria del tren :warning!:, Nosotros bajamos rapelando soltando la cuerda a la misma vez para controlar el viento y que no pudiera ocurrir.
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Cómo no, la hidratación a base de porra antequerana y zumo de cebada …
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Os adjunto dos croquis, uno sacado del blog de Bernabé y otro del blog de Soto.
La vía de corte clásico, semiequipada, empieza por la parte izquierda de un enorme diedro de color rojo. Hay algunas chapas, alguna expansión y un friend abandonado. Una vez superada su parte extraplomada por la izquierda del mismo, sales a una repisa donde se puede hacer reunión en un árbol.
Sigue hacia la derecha por una zona de presas invertidas, básicamente es un diedro que asciende tumbado hacia la derecha. Ahora la roca es una caliza grisácea de una calidad excelente. No obstante, como en todos los terrenos de aventura puede haber algun bloque suelto. Dejas a la izquierda una placa increíble, con chapas, seguida de un extraplomo rojizo imponente por donde va la deportiva via Zepelin. La tercera reunión de la via, para nosotros fue la segunda, se hace en una repisa con chumberas bajo un arbol.
El enorme diedro “pilito” (herboso) lo dejamos a la derecha y seguimos en placa en dirección a ese arbol. Hay pequeñas fisuras, algun clavo abandonado y algun parabolt. El objetivo es llegar a un diedro rojizo extraplomado que queda aproximadamente encima de esa repisa de las chumberas, un poco a la derecha. Hicimos reunión, la quinta del croquis de Bernabé que correspondia a la vía Zepelin.
Atacas el diedro, donde hay dos clavos y un poco mas arriba un parabolt para asegurar el paso. Desde aquí al hombro y al ver el reloj nos bajamos en dos rapeles a la via del tren. La via sigue por el hombro hasta la base de una placa “verdoniana” caracteristica. Si sigues por la via Zepelin, no hay problema, 6b/6b+. Lo que no está claro, al menos para mi, es por donde sigue la Massay. En el croquis pone V+, por tanto no debe de ser por la Zepelin, sin embargo, el camino mas evidente es precisamente la Zepelin. En fin, esta cuestión, a menos que alguien lo aclare por aquí, quedara pendiente para una proxima visita. En general, la graduación va muy mantenida en el V-V+ salvo el diedro extraplomado que le dan 6 a. Puede ser algo más.
:warning!: Ojito con la cuerda en el rapel, puede caer, o impulsarla el viento, sobre la catenaria del tren :warning!:, Nosotros bajamos rapelando soltando la cuerda a la misma vez para controlar el viento y que no pudiera ocurrir.
Cómo no, la hidratación a base de porra antequerana y zumo de cebada …
